L'agence IA francophone pour PME. Audit, agents en production, acquisition IA-first, applications métier sur-mesure. Code source remis à la livraison.
PME de 20 à 100 collaborateurs (transport routier régional, commissionnaire, prestataire 3PL, e-fulfillment). Marges très fines, volatilité carburant et main-d'œuvre, exigences techniques des donneurs d'ordre (EDI, API, IA-ready) qui montent. L'enjeu n'est plus de tester l'IA, c'est de tenir face aux donneurs d'ordre qui imposent des standards techniques ou changent de prestataire.
Planification quotidienne sous contraintes (créneaux client, temps de conduite, capacités, coût carburant). Travail manuel dispatcher, peu standardisé.
Répondre vite à une demande de transport avec un prix juste, sur des trajets non récurrents. Source d'erreur et de perte de marge.
Volume massif d'appels et de mails sur le statut des marchandises. Le dispatcher passe une part importante de son temps à répondre à des questions de statut.
Pas des promesses. Des points d'attaque déjà éprouvés sur des structures comparables.
Intègre les contraintes (créneaux, temps de conduite, capacités), propose une planification optimisée, ajuste en temps réel selon imprévus.
Calcule en temps réel le prix d'une mission spot à partir de la matrice tarifaire interne et des conditions marché.
Répond aux questions standards (statut colis, ETA, preuve de livraison), bascule au dispatcher pour l'exception.
Lit la commande client, prépare CMR, BL, déclarations douanières, signale les pièces manquantes avant départ.
On sait ce que recouvrent ces termes. On n'arrive pas avec un slide deck générique.
Économies moyennes constatées : 15 à 25 pour cent sur les coûts de transport via planification IA (études secteur). La PME logistique qui ne tient pas le rythme perd ses contrats face aux donneurs d'ordre qui imposent des standards techniques.